
2018年11月8日,深交所决定对中弘股份终止上市,并自2018年11月16日起进入退市整理期。按照程序,12月27日将是中弘的最后一个交易日,随后,公司股票将被摘牌。中弘还于12月18日披露了后期计划,分别为:寻求重组、加快资产出售、催收应收账款。公告称,“目前,公司在积极推进公司库存房产销售的同时,正跟多家机构积极商谈资产出售事宜,将通过出售相关资产回笼资金,争取早日偿还到期借款。”
“交通业的亚马逊”?按最新消息,若最终定价在区间最高端,那Uber估值已达900亿美元。但根据其上市文件,其运营亏损去年只是从前年的40亿美元下降到30亿美元,公司同时预计运营支出“在可预见的未来将大幅增加”,“可能无法实现盈利”。Wedbush Securities的分析师Ygal Arounian在研报中提到,Uber是为食品外卖、货运和自动驾驶汽车提供机会的平台,正在“捕捉完全变现的潜力”。“说它只是一个汽车共享平台,会低估了整个公司未来数年内成为改变游戏规则的消费者分布生态系统的DNA。”Uber在上市文件中描绘的宏图也不只包括打车和外卖,还涉及自动驾驶、机器人配送等交通运输相关细分场景,目标是“把停车场变成公园”,“让人忘掉私家车”。
电子信息产业的发展现状,是我国制造业数十年发展变迁的缩影。随着创新驱动发展战略的深入实施,我国自主研制的复兴号高速列车、第三代核电“华龙一号”等项目都已处于国际先进水平。9月20日,工业和信息化部部长苗圩在国新办发布会上介绍新中国成立70周年工业通信业发展情况时表示,2018年我国制造业增加值占全世界的份额达到28%以上,成为驱动全球工业增长的重要引擎。在世界500多种主要工业产品当中,有220多种工业产品中国的产量占居全球第一。
今年6月份,大众卡客车部门重新命名为Traton。其首席执行官Andreas Renschler表示,计划在2019年夏天进行首次公开募股,并可能通过上市筹集超过60亿欧元(合52.4亿英镑)的资金。而此前,大众曾表示,正在考虑将其卡客车整个部门或部分上市,但不会是在2018年发生。
如今育达科技大学时隔不到半年又出现类似事件,陈启佑痛批台“教育部”别装了,“别演了”。事情一旦掩饰不了,就只会惩罚学校,“自己却完全没事?”“再者,光是如此惩罚学校就OK吗?这样就够了吗?这种学校该停办!它已经让黑道自叹不如!”他还说,境外学生在某些私立大学被迫当“黑工”,已经很久了,且一直有勇于除恶的大学老师揭发此一不法、不义的事。然而台“教育部”和那几所学校“竟有的装蒜,有的装无辜!”
微妙的平衡拉加德的当选或许还印证了一个欧洲政客们不愿明说的秘密:左右翼派系的平衡,以及政党忠诚的优先性。这在现如今左翼政治势力迅速崛起的欧美大陆显得尤为重要。虽然拉加德在公开场合并未表现出明显的政治倾向,但她在执掌IMF之前,曾在希拉克(Jacques Chirac)和萨科齐(Nicolas Sarkozy)这两位法国中右翼总统组建的内阁中担任部长。